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2025年8月19日14:00，化工儀器網(wǎng)特聯(lián)合哈希水質(zhì)[詳細(xì)]
我國主導(dǎo)制定航天領(lǐng)域兩項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
2025年08月12日 11:55:28
來源：化工儀器網(wǎng) 點(diǎn)擊量：824
中國航天科技集團(tuán)主導(dǎo)制定的兩項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式發(fā)布。
近日，中國航天科技集團(tuán)主導(dǎo)制定的兩項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)正式發(fā)布。截至目前，由我國主導(dǎo)制定的航天領(lǐng)域ISO國際標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布30項(xiàng)，發(fā)布和在研標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)累計達(dá)38項(xiàng)。
國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21740:2025《航天系統(tǒng)—發(fā)射窗口估計與碰撞規(guī)避》(Space systems - Launch window estimation and collision avoidance)
該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了發(fā)射窗口分析和安全發(fā)射時機(jī)識別程序的相關(guān)要求，以及碰撞規(guī)避風(fēng)險評估矩陣(安全距離、碰撞概率)的相關(guān)約束和要求；適用于單次發(fā)射任務(wù)中新發(fā)射物體(含運(yùn)載火箭級段、釋放分離的航天器及其他物體)與飛行路徑上任何空間物體(含航空器、在軌載人空間站和航天器)之間的碰撞風(fēng)險分析，便于確定最優(yōu)的發(fā)射窗口和時機(jī)。
該標(biāo)準(zhǔn)由我國聯(lián)合美國、法國、日本等四國共同提出，由中國航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所承擔(dān)具體起草工作。自2019年開始先期調(diào)研分析和標(biāo)準(zhǔn)提案孵化培育，于2023年4月正式向ISO發(fā)起立項(xiàng)投票，2023年8月經(jīng)各國投票獲批立項(xiàng)；歷時3年的研制過程中，編制組研究分析國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、報告等技術(shù)資料數(shù)十份，與ISO/TC20/SC14各成員國相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医?jīng)過了多輪技術(shù)溝通與協(xié)商，處理技術(shù)意見200余條，各轉(zhuǎn)階段投票均順利通過。
ISO 21740的制定和發(fā)布，是我國積極參與外空治理、共建外空活動規(guī)則、推動構(gòu)建人類外空命運(yùn)共同體、彰顯負(fù)責(zé)任大國擔(dān)當(dāng)?shù)挠忠簧鷦訉?shí)踐。
國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 16615:2025《航天系統(tǒng)—衛(wèi)星姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行要求》(Space systems - Stable operation requirements for satellite attitude and orbit control system)
《航天系統(tǒng)—衛(wèi)星姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行要求》(ISO 16615：2025)規(guī)定了衛(wèi)星姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)在軌穩(wěn)定運(yùn)行的定義，根據(jù)衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運(yùn)行的影響因素，規(guī)定了對衛(wèi)星姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)在軌穩(wěn)定運(yùn)行能力的構(gòu)建原則和要求。
該標(biāo)準(zhǔn)由北京控制工程研究所主導(dǎo)編制，中國航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所作為ISO/TC20/SC14技術(shù)對口單位與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織進(jìn)行技術(shù)協(xié)調(diào)，并作為參編單位全程參與了標(biāo)準(zhǔn)制定過程的技術(shù)修改和討論。該標(biāo)準(zhǔn)于2022年2月正式向ISO遞交提案，2022年5月經(jīng)各國投票獲批立項(xiàng)，歷時3年順利完成全部工作。
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