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技術(shù)文章

電機(jī)主接觸器主觸點(diǎn)壞了,怎么維修?

點(diǎn)擊次數(shù):963 發(fā)布時(shí)間:2023-7-3

橋式吊機(jī)主鉤電機(jī)發(fā)出嗡嗡響聲,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)主接觸器有一對(duì)觸點(diǎn)接觸不良,老電工直接用一根導(dǎo)線短接接觸不良的觸點(diǎn),使設(shè)備很快正常運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)這種方法還是很不錯(cuò),在爭(zhēng)分奪秒的情況下可以簡(jiǎn)短維修時(shí)間,大家在維修中會(huì)使用這種方法嗎?


如果是我遇到這種情況也會(huì)這么干,這是及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)的好辦法,等到正常停工后再去更換。




因?yàn)榧词褂袀浼鼡Q接觸器也要用不少時(shí)間,而且在沒有備件的情況下,那就要非正常停工更長(zhǎng)時(shí)間。維修電工應(yīng)在保證安全的情況下,以保障生產(chǎn)為前題。接觸器三對(duì)主觸頭一對(duì)短接直通,既不影響使用也不影響安全,這樣雖然在停機(jī)狀態(tài)電機(jī)依然帶電,但橋式起重機(jī)(行車)不在地面上,一般人接觸不到,而檢修人員會(huì)斷開電源開關(guān)后才去修理。




其實(shí)對(duì)小噸位的行車,本來(lái)就設(shè)計(jì)成只斷兩相電,其中一相直通電動(dòng)機(jī)如下圖。


image.png

這是用凸輪控制器直接控制繞線式電機(jī)的電路圖,其中X2這一相不經(jīng)凸輪控制器直接進(jìn)入電機(jī)D。實(shí)物圖如下

image.png

可見兩個(gè)滅弧罩下都只有二對(duì)觸頭,這是控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的四對(duì)主觸頭。另一種控制器如下圖,同樣用四對(duì)(藍(lán)色)主觸頭控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)。

image.png

因此在起重機(jī)上當(dāng)接觸器損壞一對(duì)主觸頭后,把其短接直通,及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)沒必要大驚小怪,是一種正常的應(yīng)急維修。


技術(shù)建議:

A:不建議電工這么干,生產(chǎn)是恢復(fù)了,但是干這活的人背上了不定時(shí),萬(wàn)一哪天出事傷了人,或造成重大財(cái)產(chǎn)損失,這電工就是違法分子,工廠可保不了你。


B:不可行,行車因?yàn)樵谔焐喜粫?huì)有人爬上去亂來(lái)而且歷來(lái)的設(shè)計(jì)都是如此,在工廠中已經(jīng)是印在每個(gè)電工腦子里控制主回路同一電路,這是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。而其他設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)三相通斷,三相接觸器一個(gè)觸點(diǎn)損壞,必然的其他兩相幾乎也是損壞,救急不贊成如此操作,一個(gè)正規(guī)的公司企業(yè)接觸器都會(huì)不備嗎?維修工不是一個(gè)人在工作,連接了換一個(gè)人工作是極其不安全的操作,除非本人設(shè)置,必須待在邊上要等到完成修復(fù)。不贊成如此操作,出問(wèn)題設(shè)置的人員要付非常大的責(zé)任的。在工廠沒必要為某些人擔(dān)負(fù)重大責(zé)任。


C:雙接觸器控制主回路,一個(gè)切電源AB相一個(gè)切電源BC相,為的是防止主接觸器意外粘連導(dǎo)致電機(jī)不停。偶爾短接其中一相應(yīng)急還行,但一定要及時(shí)修復(fù)!


D:可行是沒錯(cuò)的,但是最大的問(wèn)題是生產(chǎn)完畢后忘記更換,久而久之變成了隱患,小公司可行,大公司是行不通的,過(guò)不了安全。


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