REXROTH制動閥特點及功能

它是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。

控制主閥芯(2)由彈簧或液壓保持在中位或初始位置·控制油由外部供給輿回油(見第2頁)

此型閥中﹐主控制閥芯(⑵)由兩個對中彈簧(3.1)和(3.2)保持在中位·兩彈簧腔(6)和(8)經(jīng)連接板(11)輿油口X和Y相通。

當(dāng)閥芯(2)一端受先導(dǎo)油壓時﹐閥芯運動至操作位置﹐相應(yīng)的油口打開·當(dāng)撤去控制壓力﹐閥芯另一端的彈簧把閥芯推回中位或初始位置。

DBEM型閥門是一種先導(dǎo)操作的壓力釋放閥，用于限制液壓系統(tǒng)中的工作壓力。通過這些閥門，可以根據(jù)電信號值連續(xù)調(diào)節(jié)需要限制的壓力。該閥門主要由殼體(1)、主滑閥(3)、壓力限制的夾板閥(2)和比例先導(dǎo)控制閥（11）組成。

施加在通道P上的壓力作用于主滑閥(3)。同時，通過帶有噴嘴（4,5）的控制線（6,7），端口P的壓力作用于主滑閥(3)的彈簧加載側(cè)。通過連接孔(9)，壓力同時作用于比例先導(dǎo)控制閥（11）的閥芯（10）。先導(dǎo)閥芯（10）處的液壓力與比例電磁閥（12）的指令值相關(guān)力相抗衡。如果液壓力超過電磁閥的力，先導(dǎo)閥芯（10）將開啟。此時，先導(dǎo)油可以通過控制線（13）流入端口Y（14），并返回油箱；因此，主滑閥(3)上會產(chǎn)生壓力降。

從端口P到T的連接被斷開。主滑閥(3)控制端口P的操作壓力。為了防止液壓系統(tǒng)承受過高的壓力，已集成了一個彈簧加載的壓力釋放閥(2)。該壓力限制已預(yù)設(shè)為相應(yīng)的壓力等級（見第6頁表格）。

在頂桿座a施加制動力，推動活塞c下移，關(guān)閉排氣口d，打開進氣門j，從11口來的壓縮空氣到達A腔，隨后從21口輸出到制動管路I。同時氣流經(jīng)孔D到B腔，作用在活塞f上，使活塞f 下行，關(guān)閉排氣孔h，打開進氣門g，由12口來的壓縮空氣到達c腔，從22口輸出送到制動管路II。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。

通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，將排氣閥門關(guān)閉，打開進氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經(jīng)進氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)車輪制動。

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