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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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橋殼彎曲剛度試驗(yàn)機(jī)主要適用于橋殼的彎曲剛度、彎曲破壞、彎曲載荷、彎曲屈服、彎曲斷裂、彎曲扭轉(zhuǎn)等性能試驗(yàn)。
汽車(chē)橋殼是車(chē)輛中主要的平安件和功效件，要有足夠的強(qiáng)度和剛度，質(zhì)量要小。液壓脹形汽車(chē)橋殼是一種新工藝，實(shí)驗(yàn)研討發(fā)明用液壓脹形工藝制作汽車(chē)橋殼，強(qiáng)度剛度高，分量輕。然則，今朝液壓脹形橋殼成形進(jìn)程中資料硬化的紀(jì)律尚不清晰，其強(qiáng)度、剛度及疲憊壽命較通俗橋殼進(jìn)步若干，仍沒(méi)有定量的剖析和體系的論證，更談不到供給橋殼優(yōu)化設(shè)計(jì)的實(shí)際根據(jù)。是以對(duì)液壓脹形橋殼強(qiáng)度剛度睜開(kāi)研討，具有主要的實(shí)際和現(xiàn)實(shí)意義。橋殼縮徑工藝小批量臨盆實(shí)驗(yàn)基本上，對(duì)縮徑管坯停止了緊縮實(shí)驗(yàn)，獲得了橋殼資料的硬化紀(jì)律管坯在縮徑進(jìn)程中資料的屈從應(yīng)力進(jìn)步了78%，*次縮徑強(qiáng)化占總強(qiáng)化的86.66%。以0.75噸載重車(chē)液壓脹形橋殼為例，對(duì)其強(qiáng)度及其垂直曲折剛度停止了實(shí)際盤(pán)算和無(wú)限元剖析，獲得了橋殼的應(yīng)力應(yīng)變散布紀(jì)律。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),扭矩試驗(yàn)機(jī),動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),扭斷力試驗(yàn)機(jī),扭矩測(cè)試機(jī),扭力測(cè)試儀等各種扭轉(zhuǎn)檢測(cè)設(shè)備。
