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中級(jí)會(huì)員 | 第12年

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美國(guó)AB羅克韋爾
意大利ODE
日本DAIKIN大金
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
日本SMC
德國(guó)BURKERT電磁閥
英國(guó)諾冠NORGREN
德國(guó)HERION海隆
德國(guó)BUSCHJOST寶碩
日本喜開理CKD
美國(guó)MAC電磁閥
意大利康茂勝CAMOZZI
德國(guó)IFM愛福門
PEPPERL+FUCHS(倍加福)
德國(guó)SICK施克
德國(guó)TURCK圖爾克
德國(guó)BALLUFF巴魯夫
歐姆龍OMRON
日本Panasonic松下
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日本不二越NACHI
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德國(guó)SIEMENS西門子
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法國(guó)SCHNEIDER施耐德
日本KOGANEI小金井
德國(guó)AVENTICS安沃馳
丹麥丹佛斯DANFOSS
力士樂REXROTH
德國(guó)PILZ皮爾茲
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英國(guó)MTL
意大利SIRAI
德國(guó)EUCHNER安士能
中國(guó)臺(tái)灣威綸WEINVIEW
日本MITSUBISHI三菱
瑞士BUCHER布赫
德國(guó)MURR穆爾
意大利ATOS/阿托斯

日本SMC氣缸按定的速度進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)有些什么功能

時(shí)間:2014-5-5閱讀:1057
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日本SMC氣缸按定的速度進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)有些什么功能
日本SMC氣缸的速度般是很難控制的,線性上控制速度般使用電機(jī),氣缸會(huì)受到氣壓氣密等影響無法控制速度,zui基本的控制速度方法是控制氣缸進(jìn)氣回氣孔的氣流量,般在氣缸的進(jìn)出氣口會(huì)有調(diào)氣閥來控制氣流量,也可以在氣管任意位置加裝調(diào)氣閥,不過只能大概的控制快慢,想控制有種叫私服氣缸的可以做到,不過只有少數(shù)幾個(gè)*有此項(xiàng)技術(shù)而且價(jià)值不菲,于往復(fù)運(yùn)動(dòng)就很容易了,控制電磁閥的通斷電就可以控制氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)了

 

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