氣體質量控制器在測量壓縮控制器,一定要注意相對濕度上限值不能超過80%,氣體質量控制器可的經(jīng)過冷干機處理的壓縮空氣,但不能測有含有冷凝水的壓縮空氣。

壓縮空氣的制作過程及質量等級

    空壓機將大氣中的空氣壓縮后溫度提高至140℃以上，由于壓縮空氣中含有水份、油份及塵埃，因此需要經(jīng)過冷凍干燥機及油水分離器處理后才能達到汽車涂裝使用的壓縮空氣質量等級II級的要求，即壓力露點不高于-40℃，含塵顆粒小于（0.5-1）μm，含油量不高于0.1010mg/m3。

    壓縮空氣汽車涂裝中的應用,汽車涂裝生產(chǎn)過程中主要起到輸送涂料、霧化涂料、驅動氣動工具、吹干水分及灰塵、驅動氣動閥門等作用。壓縮空氣是汽車涂裝生產(chǎn)過程中除水、電、煤、油、蒸氣、天然氣之外的又種重要能動資源。壓縮空氣系統(tǒng)的使用正確與否，直接影響到汽車的涂裝質量及涂裝成本。

壓縮空氣系統(tǒng)的正確使用，可以避免由此引起的涂裝弊病的發(fā)生，減少涂裝成本的浪費。

    正確使用壓縮空氣系統(tǒng)需要注意以下幾點：

    加裝氣體質量控制器,定期排放油水：壓縮空氣系統(tǒng)中的儲氣罐、過濾器、油水分離器、吸附油水分離器的下段均設有排油水閥，有的閥為自動控制閥，可通過設定排放間隔時間來實現(xiàn)定期排放壓縮空氣在輸送過程中由于溫濕度變化而產(chǎn)生的少部分油水。一般儲氣罐、過濾器采用自動排放閥的情況較多。而油水分離器、吸附油水分離器常選用人工排放閥，這就需要制定嚴格的排放間隔時間通過嚴格的管理來達到定期排放的目的，避免由于壓縮空氣中殘留的油水量過多而導致的漆膜縮孔弊病的產(chǎn)生。