架空人車(chē)運(yùn)行用單托輪 煤礦壓繩輪乘人裝置

托繩輪的安裝：

將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車(chē)實(shí)際運(yùn)行的中線記號(hào)對(duì)齊。

猴車(chē)索道單托輪 雙托輪定制橋陽(yáng)礦山

安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計(jì)的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車(chē)運(yùn)行的實(shí)際方向，左右方向以支撐筒為中心對(duì)稱(chēng)。

安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。

在變坡點(diǎn)處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管以增強(qiáng)托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。

托、壓繩輪每個(gè)輪上的鋼絲折角不大于50度。

架空人車(chē)運(yùn)行用單托輪 煤礦壓繩輪乘人裝置

壓繩輪安裝：

按照設(shè)計(jì)要求的間隔安裝壓繩輪。

壓繩輪是通過(guò)聯(lián)接器與托繩輪安裝在同一個(gè)支撐筒上，聯(lián)接器的方向與固定托繩輪的聯(lián)接器方向相反。

壓繩輪的安裝方向必須與托繩輪方向相一致。

安裝壓繩輪時(shí)，支承軸與聯(lián)接器的同隙應(yīng)在下方。

壓繩輪的安裝以壓繩輪接觸鋼絲繩后，向下調(diào)整3～5mm左右為宜，不得將鋼絲繩壓的太緊。

在無(wú)變坡的地段，安裝壓繩輪時(shí)，先不要壓繩輪與鋼繩接觸，距離鋼絲繩大約10mm，將輪系調(diào)整完畢，鋼絲繩不掉繩后，再將壓繩輪高度降下來(lái)。

將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來(lái)輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時(shí)間，減輕礦工上下井的體能消耗。